广东滨江特大桥建成通车 中交路建创新打造最美景观桥

2017年12月28日 15:30来源:娄底市门户网手机版
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中新网12月28日电 28日,中交路桥建设有限公司(简称:中交路建)承建的广(州)中(山)江(门)高速TJ04标二期工程建成通车。广中江高速公路全长 67.3公里,是连接粤西与广佛都市圈以及江门到佛山的最快捷通道。中交路建广中江高速TJ04合同段全长7.44公里,主要包括滨江特大桥等6座高架桥及路基工程。

据悉,滨江特大桥为全线控制性工程,横跨西江,为独柱双塔中央索面半漂浮体系单箱五室斜腹板预应力混凝土斜拉桥,全长860米,主跨400米,塔高127米,桥梁全宽40.8米。该桥型为亚洲首创,是世界同类型跨度第二的斜拉桥,集“高、精、尖、新、险、难”于一体,给项目施工带来了重重挑战。

创新工艺 雕琢 “天圆地方”主塔

滨江特大桥设主桥采用寓意为“天圆地方”的多变截面独柱异形索塔,塔高达127米,相当于42层楼高。塔身分为上、中、下三段,自上而下由倒圆台形、圆方过渡段、棱柱形3种几何图形相互交融变化而成,中、下塔柱为四角带圆形倒角的下大上小的矩形断面,底端截面尺寸最大为14.5米×9米,面积超过1个标准羽毛球场地。

针对主塔独特结构形式给模板及其支撑体系施工带来的诸多难题,中交路建技术团队经过多次方案比选,采用了“全封闭液压爬模+中下塔柱维萨面板+上塔柱满配钢模”施工工艺,模板全部“量身定制”并进行了厂内“2+1”试拼。同时采用了“无穿心拉杆模板支撑技术”,确保了塔柱线形优美。

在大桥建设过程中,中交路建项目团队始终把“科技攻关、技术创新”作为提升工程质量和工作效率的重要抓手,先后运用了“超重钢筋笼起吊法”、“预制梁锚下有效预应力合格率提升法”等新工艺和新工法,攻克了“多变地层大直径110米超长桩”、“主墩大体积承台混凝土温度控制”、“天圆地方多变截面独柱异形塔”等施工技术难题,获得1项国家级“实用新型专利”、4项省部级“QC成果”。

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